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“受境內外疫情影響，我國國際貨運出現(xiàn)了國際郵件積壓和部分重要生產物資、醫(yī)療物資及消費品國際運輸困難的問題?！苯煌ㄟ\輸部安全總監(jiān)、水運局局長李天碧說，交通運輸部會同有關部門成立了國際物流工作專班，全面協(xié)調解決國際物流中存在的問題。
為提升國際貨運能力，交通運輸部會同相關部門，鼓勵航空公司用客運飛機直飛貨運運輸，增加航空貨運能力；增加班次密度，提高中歐班列運輸保障能力；開辟國際快船運輸，通過減少掛港、提高航速縮短運輸時間；加強運力調配，通過口岸接駁運輸?shù)确绞剑Ｕ蠂H道路運輸?shù)恼＿M行。下一步，將加強與重點部門和重點企業(yè)的需求對接和運輸保障，推動國際物流供應鏈信息系統(tǒng)的建設。
國家郵政局市場監(jiān)管司副司長侯延波說，國家郵政局會同有關部門，大力保障國際寄遞渠道的暢通。統(tǒng)計顯示，一季度，國際和港澳臺郵件快件累計完成了3.2億件，同比增長9.5%，行業(yè)呈現(xiàn)出逆勢增長、穩(wěn)步回升的態(tài)勢。
侯延波介紹，國家郵政局將會同有關部門，指導企業(yè)用足用好現(xiàn)有的國際航空貨運、中歐班列、海運快船，以及周邊國家陸路運輸?shù)南嚓P運力資源；繼續(xù)支持郵政、順豐等擁有全貨機的郵政和快遞企業(yè)通過開辟國際新航線、增加新貨機等方式來擴充運能；組織企業(yè)通過洽談客改貨，增加包機，點對點包機、尋求海運和國際鐵路運輸渠道以及增加海外倉等方式，來加強國際運力的供給；繼續(xù)在降低國際航空貨運成本、開辟國際貨運綠色通道、保障供需對接、郵件和快件快速清關等方面，加強政策保障等。
“海運是國際貨運的主渠道。今年一季度，受疫情的影響，國際航運需求不斷萎縮。我國境內的港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別下降了4.6%和8.5%?！崩钐毂探榻B，為了進一步暢通海運，交通運輸部加強對干線港口和班輪公司的運行監(jiān)測、減免部分企業(yè)費用、協(xié)調解決冷藏箱的港口滯留問題等。
中國國家鐵路集團有限公司統(tǒng)計顯示，3月份，中歐班列共開行了809列，發(fā)送7.3萬標準集裝箱，同比分別增長了30%和36%。
“近日，陸路口岸境外疫情輸入病例明顯增多，要嚴守國際陸路貨物運輸?shù)囊咔榉揽仃P?！崩钐毂陶f，交通運輸部近期印發(fā)通知，要求各相關省份交通主管部門進一步規(guī)范國際道路貨物駕駛員的封閉管理，壓實公路口岸屬地管理責任。要求主管部門、運輸企業(yè)和貨運場站嚴格落實疫情防控措施，加強對駕駛員、場站管理人員、裝卸人員的防疫物資配備。
據(jù)介紹，截至4月17日24時，31個省區(qū)市和新疆生產建設兵團現(xiàn)有確診病例1058例，其中重癥病例85例。當日新增確診病例27例，其中17例為境外輸入病例；新增疑似病例5例，均為境外輸入；新增無癥狀感染者54例，其中境外輸入3例；當日新增治愈出院病例50例，重癥病例減少4例。（記者申少鐵）
